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欧盟与南方共同市场达成里程碑式贸易协议

经过 25 年的谈判,欧盟与南美达成自由贸易协议,政治紧张局势迫在眉睫

经过 20 年的谈判,欧盟与由阿根廷、巴西、巴拉圭和乌拉圭组成的南美南方共同市场贸易集团终于达成了一项具有里程碑意义的自由贸易协定。双方都认为这项协议具有变革性,于 2024 年 12 月 6 日在乌拉圭蒙得维的亚举行的南方共同市场峰会上宣布。该协议有望创建世界上最大的自由贸易区之一,联合近 7.8 亿消费者,并可能影响全球贸易动态。

欧盟委员会主席Ursula von der Leyen在峰会上称赞该协议是“历史性的里程碑”,并声称它不仅对经济有利,而且在政治上也是必要的。“这项协议不仅关乎经济。它解决了日益增长的全球保护主义问题,”她表示,她提请大家关注当前的地缘政治气候,即各国越来越多地倒退回孤立主义政策。

对于欧盟企业来说,风险很高。这项协议预计将通过取消意大利葡萄酒、阿根廷牛肉和德国汽车等各种商品的关税,每年节省约 42.6 亿美元。该协议旨在减少复杂的贸易壁垒,加强欧洲和拉丁美洲之间的经济联系,为双方的出口商提供新的市场机会。

但人们对该协议的热情并非普遍存在。批评者认为,它对欧盟农民构成了重大风险,尤其是那些从事乳制品和牛肉行业的农民。法国已成为最直言不讳的反对者,法国贸易部长Sophie Primas称该协议“不可接受”,并表示有意抵制其下一阶段的谈判,理由是担心对环境标准和农业实践的担忧。

欧盟内部的政治动态又增加了一层复杂性。虽然西班牙、葡萄牙和德国已经表示支持该协议,但法国和波兰等国家表达了强烈的保留意见,特别是关于对当地农业的影响。该协议要生效,必须获得欧盟 27 个成员国中至少 15 个国家的批准,而这些国家必须代表欧盟 65% 的人口。这有可能引发长期谈判和为安抚持不同意见的国家而做出修改的可能性。

整个欧洲大陆的农业社区都发生了明显的动荡。欧洲农民领导的抗议活动谴责南美农产品在竞争中被击败的前景,因为南美农产品的生产监管较为宽松。包括 Copa-Cogeca 在内的农业组织纷纷反对该协议,呼吁加强对其条款的审查,并呼吁举行示威活动以表达他们的不满。

该协议的环境影响同样存在争议。鉴于南美国家对环境保护的遵守程度不同,许多人担心这项贸易协定可能导致森林砍伐增加和其他生态后果。

从历史上看,达成该协议的道路充满挫折。最初的讨论始于 1999 年,但各种地缘政治变化和经济转变不断推迟最终确定。 2016 年左右,势头急剧增强,尤其是在南美主要经济体发生转变之后,但此前的政府未能就环境标准和贸易优先事项达成一致。在左翼政府当选后,形势发生了重大变化,领导人承诺解决先前的环境问题。

现在,双方都在为批准程序做准备,但问题依然存在:该协议是否会如预期的那样实现?南美谈判人员依然保持乐观,阿根廷总统Javier Milei最近对农产品出口机会表示兴奋,并声称该协议符合他的自由市场原则。然而,他们警告不要自满;批准过程可能会持续数年,过去欧盟贸易协定的批准时间就证明了这一点。

欧盟农民和各种环保组织继续发出警告,但该协议的支持者认为有必要加强经济地位并实现贸易关系多元化。von der Leyen在峰会上的讲话中向怀疑论者保证:“我们听到了你们的声音,听取了你们的担忧,我们正在采取行动”,表明愿意解决欧洲农民提出的问题。然而,随着政治争论的升温,这项具有里程碑意义的贸易协定的结果将受到两大洲的行业和政府的密切关注。

欧洲经济萎靡不振,领导力缺失

法国和德国的政治危机阻碍了欧洲经济现代化的努力,也使企业更难做出参与全球竞争所需的投资决策。

几十年来德国和法国一直是欧盟发展动力的两大经济体,政府倒台之际,该地区正面临Donald Trump 重返白宫和与中国贸易紧张局势加剧的局面。

在 27 个国家中,几乎没有人否认,如果该地区的经济要创造维持 4.5 亿老龄化人口所需的财富,就必须进行彻底改革。但比以往任何时候都更令人怀疑的是,该地区的政治家能否实现这一目标。

“法国危机和德国危机不能减缓经济改革的实施,”Enrico Letta 告诉路透社,他今年受欧盟委托撰写了一份长达 147 页的报告,该报告介绍了该地区的经济弱点。

他警告说,法国总统Emmanuel Macron 的政府于周三下台,就在德国联合政府解散几周后,这对深陷高负债的地区来说,是金融稳定的“潜在陨石”。

尽管许多欧洲人不会将自己的生活质量和福利安全网换成美国人的生活质量和福利安全网,但自2008年金融危机以来,欧洲大陆的人均经济增长率已经落后于美国。

生产力低下、资本市场分散以及银行业整体状况不佳等因素都成为影响这一现象的原因。俄乌战争后,美国对俄罗斯实施制裁,导致欧洲制造商失去了廉价能源。

随着极右翼和极左翼政党的崛起,各国议会和欧盟机构更难达成共识,针对欧洲长期缺陷采取行动的前景并不乐观。

汽车零部件供应商巨头Bosch Stuttgart工厂工会主席Axel Petruzzelli 表示,德国联合政府垮台造成的不确定性“对我们是毒药”。他的公司正在等待德国工业政策的明确性,尤其是柏林对电动汽车行业的立场,但这要等到 2 月份大选之后才能揭晓。

贸易团结?

国家航空公司Lufthansa也面临柏林方面的沉默,因为它要求降低机场费用,而机场费用比欧洲其他地方高得多。一位高管表示,Lufthansa甚至可能将业务转移到罗马等成本较低的枢纽。

由于今年欧洲经济增速仅为 1%,人们寄希望于消费支出能引领明年经济复苏,因为工资上涨将增加家庭收入 , 但前提是购物者不会开始感到不安。

“这种政治气氛不利于整体消费,尤其是新车等重大购买,”法国汽车游说团体 La Plateforme automobile (PFA) 首席执行官 Marc Mortureux 表示。

欧洲以其开放、贸易导向的经济而自豪。贸易领域是最直接的挑战。

法国干邑白兰地协会 BNIC 表示,中国 10 月对欧洲白兰地进口征收反倾销税的举动,几天前欧盟宣布对中国电动汽车进口征收关税,对该行业可能造成灾难性影响。

Trump 威胁对所有美国进口产品征收至少 10% 的关税,这是对欧洲团结的考验,因为它决定如何先发制人,以及如果Trump 继续实施这些威胁,如何进行报复。

然而,本周,欧盟与巴西、阿根廷、乌拉圭、巴拉圭和玻利维亚签署了一项贸易协议,欧洲贸易政策中固有的紧张关系(各个国家都试图保护对其国内经济最为关键的行业)都暴露无遗。

该协议被誉为欧盟有史以来最大的贸易协议,一旦最终达成,德国将有意为其汽车和机械培育新市场,而法国则有意保护其农业部门免受进口产品的冲击,从而形成对立。

目前,巴黎和柏林的政治变局使得其最终命运更加不明朗。正如一位法国外交人士所说:“这不是故事的结局。”

 

斯洛文尼亚2024年1-10月贸易逆差达63亿欧元

斯洛文尼亚统计局周四表示,2024 年前 10 个月,斯洛文尼亚的贸易逆差为 63 亿欧元(67 亿美元)。

斯洛文尼亚统计局 SURS 在一份声明中表示,截至 10 月的 10 个月内,斯洛文尼亚出口额达 513 亿欧元,同比增长 11.7%,进口额增长 20.6%,达 576 亿欧元。

SURS 没有提供去年同期的比较数据,但去年它表示,10 个月的贸易逆差为 18 亿欧元。

2024 年前 10 个月,斯洛文尼亚对欧盟的出口同比增长 1.2%,达 260 亿欧元,而从欧盟的进口飙升 0.4%,达 268 亿欧元。

仅10月份,斯洛文尼亚出口额就同比增长17.9%,达到58亿欧元,而进口额则飙升81.4%,达到89亿欧元,导致当月贸易逆差达到31亿欧元。

塞尔维亚预计2024年FDI流入总额将创下历史新高

塞尔维亚央行行长Jorgovanka Tabakovic周四表示,预计2024年塞尔维亚的外国直接投资(FDI)流入总额将创下历史新高,超过去年45亿欧元(47.5亿美元)的峰值。

Tabakovic还表示,截至11月底,塞尔维亚的外国直接投资流入总额已达到44.67亿欧元,但没有提供比较数据,这是央行在一份新闻稿中引用的。

根据塞尔维亚央行公布的最新数据,今年1月至9月,塞尔维亚的外国直接投资流入总额从去年同期的32.33亿欧元增至36.33亿欧元,而净外国直接投资则从29.98亿欧元增至32.29亿欧元。

2023 年,塞尔维亚的 FDI 流入总额增至 45 亿欧元,超过了 2022 年 44 亿欧元的历史最高水平。2023 年的净 FDI 为 42 亿欧元,略低于 2022 年的 43.3 亿欧元。

斯洛伐克议会议员对欧盟与南方共同市场协议存在分歧

欧盟-南方共同市场贸易协定导致成员国和欧洲机构两极分化,也导致斯洛伐克议会议员(包括政府内部和国内自由党议员)产生分歧,一些人警告称,该协定可能对农民产生负面影响,并可能导致低质量食品的涌入。

欧盟正处于谈判的最后阶段,这项谈判已持续了 20 多年。该协议将促进欧盟成员国与巴西、阿根廷、乌拉圭和巴拉圭等南方共同市场国家之间的贸易和投资,旨在减少壁垒并削减多种商品的关税。

预计十年内,该协议将完全放开欧盟与南美国家之间 90% 以上的贸易,从而打造世界上最大的自由贸易区,覆盖 7.8 亿人口和全球 GDP 的四分之一。

在斯洛伐克,政府的官方路线很明确,经济部向 Euractiv Slovakia 证实,它长期以来一直支持该协议。

该部在给 Euractiv 的通讯中表示:“作为一个开放和出口导向型的经济体,斯洛伐克受益于开放第三国市场和获得新的出口机会,特别是对于汽车、电子和工程行业的企业。”

但目前在欧洲议会中占有欧洲议会议员席位的执政党 Smer-SD (NI) 和 Hlas-SD (NI) 的政府成员告诉 Euractiv Slovakia,他们要么反对该协议,要么对此不确定。

欧盟-南方共同市场协议“对欧洲生产商构成重大威胁,尤其是在经济低迷时期,”Monika Beňová (Smer-SD) 表示,并强调了农民面临的挑战,包括由于能源价格高企和市场监管过度而导致的成本上升。

与此同时,她的 Smer-SD 同事 Erik Kaliňák 对该协议不确定。她补充说,虽然该协议“可能看起来有益,但仍存在未解决的问题和风险,需要妥善解决和处理。”

Branislav Ondruš (Hlas-SD) 也持同样观点。“我的首要任务是阻止通过这样一项允许大量进口廉价肉类的协议,比如从阿根廷进口鸡肉或从巴西进口牛肉。这可能会严重损害斯洛伐克农民,使他们陷入更深的危机,”他说。

他还强调,他正在“与行业代表密切沟通”,并将仔细分析协议草案。他还强调了对贸易增长对环境产生负面影响的担忧。

自由派也存在分歧

欧盟-南方共同市场协议还暴露了斯洛伐克主要反对党进步斯洛伐克内部的分歧,进步斯洛伐克是欧洲议会复兴党的一部分。

虽然欧洲议会议员兼前总理Ľudovít Ódor 仍然保持乐观,但 Michal Wiezik 却持反对态度。

“我不支持目前形式的贸易协定,因为其规则仍然允许环境退化、侵犯土著人民权利和破坏自然生态系统,这违反了欧盟标准,”Wiezik 解释道。

Ódor 则强调加强与南方共同市场地区的经济和贸易关系的重要性,特别是对于像斯洛伐克这样的小型、出口导向型欧盟国家,并指出斯洛伐克汽车出口可能受益。

“与此同时,自由贸易协定必须是高质量的,并遵守欧洲在环境保护、工人权利和保护本土生态系统方面的标准,”他告诉 Euractiv Slovakia。

反对党欧洲议会议员Milan Uhrík宣布他不会支持欧盟-南方共同市场协议,他认为“该协议是在极不透明和可疑的条件下谈判的,并带来重大风险,尤其是对我们的农民而言。”